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班列首次实现半高箱铁路双层运输与海运“无换装”衔接。7米的半高箱，能兼容现有港铁装卸设备，实现全程“一箱制”转运，精简五次以上中转工序，单位运输成本下降超四分之一。为大宗散货铁海联运新增了一种“不换箱、不开箱、一箱到底”的物流新选择。
今天（12日），我国首列双层大宗散货铁海联运半高箱班列在内蒙古包头万水泉南站首发，发往河北黄骅港。
班列首次实现半高箱铁路双层运输与海运“无换装”衔接。原来2.6米高的标准集装箱，压缩到1.7米的半高箱，能兼容现有港铁装卸设备，实现全程“一箱制”转运，精简五次以上中转工序，单位运输成本下降超四分之一。为大宗散货铁海联运新增了一种“不换箱、不开箱、一箱到底”的物流新选择。
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班列采用“海运+铁路+公路”无缝联运模式，货物自韩国仁川海运至烟台港，经铁路直达喀什，接续海关监管拖车出境，随后沿公路运往吉尔吉斯斯坦比什凯克，全程仅12天，较传统运输模式缩短5天。
其中，南向磨憨回程线路填补了我省东盟方向回程常态化运力空白，北向满洲里线路补齐北向通道常态化运力短板，西向阿拉山口线路进一步加密中欧主干通道。通道运力的提升，也实实在在转化为贸易便利。
据悉，同江铁路口岸地处我国铁路东北部，2022年11月正式开通，是我国最年轻的中欧班列口岸。
记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，截至2026年6月，经中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行的中欧班列已突破4万列，发送货物超390万标箱。
随着中欧班列高水平质量的发展，境内外运输价格较开行初期降低40%以上，运送的货物达53个门类、5万多种商品，汽车及零配件、机械设备、电子电气等高的附加价值货物成为出口的主要货物，欧洲的木材、纸浆、特色农副产品和日常消...
下一步，中豫物流集团将持续优化班列运输线路、拓展欧洲市场辐射范围，不断的提高班列运营效率与服务品质，以更密网络、更优服务，为河南打造更高水平内陆开放高地、推动区域经济高水平发展持续注入强劲动力。
如今，地处九州腹地的河南织密“米”字形高铁路网，畅通中欧班列，展翅“空中丝路”，贯通内河航运，让世界看见一幅新时代的《清明上河图》。今年一季度，河南规模以上高技术制造业、工业战略性新兴起的产业增加值分别同...
据国铁成都局重庆铁路物流中心统计，重庆西部陆海新通道一季度共发送班列超400列、装车近17000车，较去年同期增长超30%，实现列数与装车量双提升、双增长。
不少长期与中欧班列合作的货代企业负责这个的人说。正如习主席在致首届中欧班列国际合作论坛的贺信中所言，中欧班列开行以来，保持安全稳定畅通运行，开创了亚欧国际运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障...
该负责人表示，下一步，国铁集团将聚焦服务高质量共建“一带一路”，充分的发挥国内和国际协调机制作用，加快构建中欧班列高效运输体系、安全治理体系、多元通道体系和创新发展体系，持续提升中欧班列开行品质和效率，...
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